自驾欧洲腹地,探访汽车圣殿,如愿儿时梦想。

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2019-09-01 20:28:54
12019-09-01 20:28
  第五次来欧洲,三次自驾欧洲,挥不去的欧洲情节,每每都是一次崭新的收获。无论视觉还是感官上,都仿佛在近代工业化革命的历史长河里面游荡。静静的聆听时钟的摆动,透过思维的空间,拼接出 一幅幅褪色的回忆片。
本次旅程目的性很明确,中强度的自驾,游历汽车的发展史,同时打卡一些的景点。路线从法兰克???,途径海德堡、斯图加特、慕尼黑。到奥地利维也纳、沃夫斯堡。到意大利威尼斯、里米尼。到圣马力诺。再到罗马、梵蒂冈,继续沿着亚平宁半岛西海岸北上至法国。到达摩纳哥,斜插到普罗旺斯地区。后又从法国入境抵达都灵,继续到米兰。最后从意大利北部进入瑞士,从卢赛恩到苏黎世。又从巴塞尔进入德国。兜了一大圈,5400公里11天时间。
  喜欢自由自在、随性的旅行,因此开车自驾是不二之选。有过几次欧洲自驾的经历, 在租租车上随便挑了一台西雅特LEON。价格实惠每天只要180带上所有的保险??悸桥分蕹鞘械缆沸?,停车不好停,车身选择还是紧凑为上。行李也比以往要精简的多,但是还是带上了重装背包,以便享受下CAMPING的原生态生活。但是我喜欢的柴油发动机这个条件只有到了法兰克?;〔拍苋范?,所以还是有点悬。直到在租车柜台了解到,我的车是汽油的,有些泄气。一番交流,得到了一台几乎全新的斯柯达明锐(参数|询价)四驱旅行版(460KM交车时候)。7速DSG,配上2.0TDI,再加上四轮驱动真是出乎我的意外。当然,每天的租车差价还是要补的(大概50元RMB),极具性价比,何况这个车国内是没有的开的哦还要叙述一点,就是租车时候必须用驾驶员的信用卡刷担保,必须在租车时候的驾驶员。(去年暑假在荷兰,就是我没有信用卡,最后没有成功租到车,经历了一次全公共交通的荷兰游)。前几次在西班牙、瑞典、希腊都用她的卡,一点没问题。荷兰人的严谨让我不得不申请了MASTER).至于大家关心 的驾照问题,我个人感觉就是按照租车公司的注明进行操作即可。翻译件啥的,老外压根都没看,如果要是完整的办理,那是相当让人抓狂的!所以,必须谨慎驾驶,必须严格欧洲道路标识开车,路权第一,主次分明。充分的融入到他们的交通次序当中去,快慢结合,放松开,集中精力不可开小差!丢弃陋习驾驶,别钻空子和便宜,主动支付道路费用(瑞士和奥地利都是买月票的路费,超市便利店都有,一旦没有贴被抓,那可是麻烦了包括你的驾驶资格等问题接踵而至)和停车费(预估自己的停车时间,先期投币或者刷卡支付,把凭条放在前挡)。一旦吃到罚单,尤其是现场的,缴纳会是亦庄揪心事。这次在意大利的威尼斯,由于车子实在太拥挤,天气又40多度,竟然忘了付费,结果招致贴条,后来只能让租车公司代缴了。另外加油付费的方式也有很多,大多数可以先加油,后去里面人工刷卡支付。也有自助支付加油的,总之诚信社会一切靠自觉。
几个过夜城市,几个景点,几个汽车博物馆、、、、接下去记录下流水文字,照片拍的不好,请多关照
有点像个“箭头”,箭头直指欧洲的心脏
海德堡,一个具有诗意的德国城市,历史悠久,是著名的旅游城市。内卡河穿诚而过,两岸建筑鳞次栉比,绿树青山。古老的海德堡城堡在夜晚显得尤为出众。
慕尼黑广场,庄重肃穆。
走到哪里,跑到哪里。爱德堡居然跑了自己最好的半马记录1小时31分59秒
奥地利小山村,宛如童话般的宁静。
已进入奥地利地界,主动购买养路费。感觉买亏了,是不是年票???懂德语的卡友出来翻一下
慕尼黑老城区,弥漫着历史的烟云。
看不懂文字,看得懂图画
和我想象的金色大厅还是有些差距的
猜猜看,是神秘的蓝色多瑙河哦
泛舟其中,热浪显然盖过了惊喜之情。无法想象海边的威尼斯之夏,竟如此炙热难耐。
里米尼开怀的服务生,让意大利大餐变得美味无比,
日落的亚得里亚海,美的让人醉倒。
晨曦的空气中,没有急躁的身影和喧哗,偶尔穿梭其中的单车和遛狗人是这里的符号。
国虽小,但是五脏俱全。再小也要有主权,再小也要有尊严!
懂货的口水了吧圣马力诺售卖军火,轻武器一应俱全。
我以为,角斗场的建筑毁坏,高温绝对是一个重要原因。
知豆?对了,这个小黄车居然打进 了意大利市场。归属摩托车,所以比较畅销。
罗马没有假日,只有堵车这个车位你们看看,算是很宽大的车位了。所以租车时候要考虑到这点,意大利多SMART FIAT500就不足为奇了.
梵蒂冈,迷你国,国中国。
白色的斜塔在碧蓝的天空映衬下,没有参考物也是很斜了。
不错,这里就是欧洲乃至世界富豪的聚集地----摩纳哥
没有到过普罗旺斯,你就不会真的了解法兰西的“浪漫”。薰衣草的芳香伴随着阵阵柔风,陶醉市必然的。
都灵汽车博物馆,独树一帜的私立搜藏博物馆,里面又让车迷兴奋的老爷车,每台都是经典中的经典。
米兰标志性建筑物,垂直森林。远看还不怎么回事,近距离那可真是让人惊叹。满楼的绿植数目,包裹着水泥的建筑体,阳台几乎就是“花盆”。
这个树不是长在非洲的吗?
读报的老者,觅食的鸽群。
看到自己爱车的博物馆,尤其兴奋不已!阿尔法罗密欧汽车博物馆
哈哈!有幸尝试下人座车,汽车坐火车的旅程。
这次旅程的第二次露营地,瑞士卢赛恩郊区靠近图拉皮斯山,临湖而居,悠然自得。静静的看日落,慢慢的等变老。。。。。
奶爸当道的欧洲,幸福满满的一家。
幸福的牛牛,亲眼所见,亲耳所闻,听音乐的奶牛。
世界上最陡峭的山地齿轮火车----皮拉图斯火车,最陡达到48°之多。乘一次,终身难忘。
远处就是阿尔卑斯雪山,瑞士的美离不开白色和绿色。
短暂的夏季,气温难得上到个位数,绿草赶紧生长。
皮拉图斯飞机,在皮拉图斯山区飞翔,是一种啥感觉呢?可惜没有机会体验
设计者的沃土,自然是消费者的天堂。
苏黎世湖,瑞士的金融中心,闲暇的周末让湖面和营地周围变得异常繁忙。
每天我们只吃一餐大餐,欧欧用起来相当的快,有点扛不住了。
蓝色的时尿素添加壶,跑了5000公里后,仪表提示要添加。黑色的大多为柴油加油枪。
升级后的最大好处就是宽敞的后备箱空间,真怀疑自己当初鲁莽的决定(类似高尔夫的西雅特车型)。车子绝对是准新的,搞不懂雪地胎是否适合夏季路况?严谨的德国人有点摸不着头脑了。
出地库,缴费费了一番劲。这里是租车公司的车库,公司给每个车一张卡,在栏杆处刷下就好不用付费。
DSG在转速超过1200就提升到最高的第七档,宽泛的速比需要足够的扭力支撑,TDI引擎很容易达到要求。多功能液晶屏易读,限速读取也很快。
转了一圈出来,马上上到高速路??墒悄康牡鼐谷换姑挥邢牒?img class="brow_img" src="http://icon.xcar.com.cn/images/smilies/phiz_sleep.png" smilieid="phiz_26" border="0" alt="" />
乡间小道,有不少施工路段。跟在UP后面老老实实。
抓拍下开迪,顺道把全挂货车也拿下。
丘陵地带,植被很茂密。
突发奇想,纽伯格林去“朝圣”下
赛道就是练兵场,每一个弯道,每一次刹车,每一次超越,每一次刷新纪录都需要百倍的艰辛付出?;档脑硕赂强萍嫉亩宰?,天战更快的极限。
沿着楼梯上到二楼,就可以看到好多赛车展示厅以及纪念品售卖店铺。
赛道距离机场一个多小时路程,假如不是自驾,那就比较麻烦。纽伯格林赛道的示意图俨然成为了一个象征,对于速度的要求,对于车辆的操控,这里绝对是个绝佳的场所。每一个弯道,乃至直线,都可以让车辆性能得以发挥。
几大车企巨头的顶级牌子都在这里设有基地或者展示厅。
BMW M 也是这里的???,所有M系列的开发调校都离不开这条赛道。
虽然DTM房车赛缺乏了梅赛德斯,虽然德系三家在赛道上火力对开,虽然赛道上百分之一秒都会成为失败的原因,唯有不断向前的精神鼓舞推动汽车运动乃至汽车产业滚滚向前,不停不歇。
不是每个AMG都是货真的AMG,有点感冒目前奔驰推出的一系列所谓“AMG款”车型,明显的有被自损招牌的感觉。
AUDI在德国本土貌似买有国内那么高调,不显眼的门头冷冷清清。
运动套件下的奥迪精神气十足
二楼的空旷区域,有卖赛车油画的,有卖赛车报废轮胎的、、、、怀念过去,追溯往事,置身于浓郁的赛车氛围中,感觉血管都膨胀了
没错,我们有幸遇到了法拉利聚会,一场属于法拉利车迷的盛宴。
7-8-9三月,这个赛道赛事排队很满,我们正好遇到法拉利赛车日。居然还有卡车赛举办吔
宝马粉丝的小菜M2,空气动力学套件做得不错.
红色的标准赛道,黄色的是环线赛道,也就是传说中“北环”。
宝马M POWER 广告投入可不小。
居然跑到二没有楼观众席,发现不对劲,压根没有观众。又找到管理员,说在一楼有售卖门票的。10 欧元三天通票,超值的不要不要
德国工具一哥,哈蔡特。很贵,很耐用,很管用。
满眼的法拉利红色锁包围
和倍耐力的配合相当默契,这一点米其林也爱莫能助哦。
具备国际大型赛事的医疗急救体系
翼虎作为医疗急救通勤车有它的道理,轻快操控,动力澎湃,关键有福特的支持嘛
倍耐力定制光头胎,拉法专供。
MAN 的垃圾周转车,居然是双后桥的,那么小的垃圾斗,有必要吗@所谓“严谨就是关爱”
没有胎毛,只有内凹的原点,就是软硬看不懂,只能用手抠,居然能扣下一块橡胶,软胎吧
一排排整齐堆放,FF前后配轮胎,专车专用。
来到维修区能后近距离看到车辆和技术人员乃至车手,着实兴奋。由于是准备日,观众不多,多为后勤人员以及后勤保障车辆。到了比赛日,这里估计只够一小部分车辆???,大部分都要停到一公里开外的P3-P4停车场。
HAZET工具估计是纽伯格林的赞助商,所有后门的喷涂都是他们的LOGO.,标准化的垃圾桶有序排放,标注了投放栏目。
第一次看到这个法拉利
随便走,任意拍,这样的好事头一次被遇到
退役的F1都拿来炫耀一番,是要明确下不是所有的跑车都能称得上跑车的。至少血统没有一个再比Ferrari 纯正的了,你去看看超跑世家保时捷、兰博、马丁、、、、
典藏款式的FXX,都是发烧友的挚爱哦
无线高速冷却风机扇,STIHL,我要百度下了
车队总监在测试车辆的状况,倒车镜是亮点-------纯碳纤制作。
外国车迷,车迷不分年龄,只分车系而已,仅此而已??梢栽赑IT里转悠,自己都有点飘飘然了、、、
结构看看,前代的内部。都是碳纤维,后刹车轮毂那个宽大??!尾翼赞助商---不变的是壳牌和马勒,西班牙桑坦德银行现在好像没有了吧?
揭掉外壳,这些外饰件可非普通工程塑料,都是碳纤维材料制成的。
Sabelt专业赛车鞋,布雷博F1碳纤维陶瓷刹车碟配合6活塞卡钳,空气导流罩包裹的严严实实,散热和热衰竭是致命的要素对于F1来说。WEICHAI潍柴的LOGO很醒目,厉害了我的国!国际化必须结合国际化的宣传载体,大赞!
战斗内部也一览无余,这要是在平日,那可是要VIP的VIP华好多钱也不一定看得到。
暖胎利器,恒温均热。
可靠的冷却系统,貌似手工焊接的。
看不出这位瑞典妹子如此厉害自己花钱购买这台蓝色的法拉利99XX就1000多万人民币,还组建了自己的车队,完全一副专业赛车队的规模。巾帼不让须眉啊
车的涂装和赛车服都是扎眼的瑞典国旗色,和旁边一片飘红的场景显得有些格格不入。安全头套,头盔,防火服,赛车鞋,全部都是顶级的。
赞助商也不少,我觉得赞助商不仅带来了赞助费,更重要的是享受了他们的优质资源,在各个领域,各行各业。丰富了自己,也使得自己被传递的更广泛的区域。
出发!
做一下最后的检查,厂方的技师到位,也是难能可贵,法拉利始终拥有一帮粉丝的原因就在于执着的支持车友,让他们尽情的享受赛道的乐趣,急速的体验。
这个视角,联想到F1比赛时候的场景,呵呵
显然,倍耐力特质的配方更利于拉法的发挥。
这个技师就是非厂方人员了。
22019-09-02 09:39
PVG国际航站楼很繁忙,每隔3分钟一架次的起降可见,华东空中枢纽当之无愧。飞法兰克福的航班每天有好几班,我们的是汉莎航空的午夜班次。有两个原因选择这个班次,首先是我想乘坐下747空中巨无霸,其次是抵达时间点非常好,是法兰克福当地早晨?;爻涛颐谴畛斯娇湛虯350,如此组合票比来回乘坐国航A350会贵1500元,但是减去一夜的住宿费、餐食,还有更重要的时间还是值得的。
32019-09-02 09:43
42019-09-02 10:01
据说这条小狗也要乘坐这架飞机一同前往德国,办理了一堆复杂的手续,而且只能外籍航司开展这个业务。同样需要买机票,坐客舱,一视同人啊。狗主人说是带去给定居德国的女儿的,她很思念狗狗、、、、
自从有了空客的A380以后,波音的747就淡出了视线。想当年747可是雄霸世界航空界,巨大的载人量令人咋舌??站缓诺挠白踊啡颇院?,这次真可以体验下了,好不激动??!汉莎的这架飞机机龄达到20多年,心里还是有点忐忑的说心里话,以前飞欧洲坐的777都是5年内的飞机。


隔壁的是阿联酋航空的空客A380,外号“大胖子”。不过飞机的前部尤其是机头,个人感觉还是747漂亮。


四发引擎,巨大的翼展,747宝刀不老,将近30年的不老传说,让它持续服务到如今。
52019-09-02 10:03


62019-09-02 10:09
中文菜单,营养搭配。

短暂告别,期待一场自驾盛宴



72019-09-02 10:10




82019-09-02 10:14
乐开怀

早安!法兰克福!天气多云,我已经修整完毕,就待出发了。



交通银行在德国深耕,好亲切。


只要沿着Car rental 一直走,就会来到租车柜台。

租车中心,好多公司的LOGO自己看看订单,是哪家的。

这里AVIS和Budget是联合办公,所以无论是哪家下单的,都可以在这里办理取车手续。由于时间早,柜台没有全部开放,只好等待。

取车三件事,护照、提车单、信用卡。

前面提到的由于西雅特是汽油车,我要求改成柴油车,所以费了点时间。拿着工作人员给的钥匙,按照取车指引去开车。

路过这里发现一大批911,口水啊。

确切的是682公里,也就是这个车还没过磨合期呢。转速表可以看出这是台柴油车,其它都和汽油版一致。全液晶仪表信息显示丰富,可以显示导航在里面,非常棒!
92019-09-02 20:05

F1估计就没有用这个销子了,否则时间肯定太费。

FXXX

帅到掉渣,跃马的血统不是吹的。

几乎就是F1的设备

一切为速度而生

尾部大导流尾翼,夸张

FXXK,赛道强化版本
102019-09-02 20:23

排气管足足后30厘米直径,透明的发动机舱下是跃马那颗狂躁的“心”

相比较强劲的动力,刹车系统那可是意大利人的骄傲。



赛车是个团队活,技师、车手、领队、后勤、、、、、烧钱不说烧不好,还说不定一场空。


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